插足2025年，造车新势力名次可能又要洗牌了。最新的周销量（1月6日—1月12日）数据表现，与前一周（12月30日—1月5日）比拟，大部分新势力周销量数据王人出现了回升，伴而来的是名次的大变动，看点颇多。理思以隐微的上风，从小鹏手中重新夺回了周销量第一的位置；小米初次反超零跑、问界，初次踏进周销量TOP3；而蔚来径直被挤出榜单巨乳 動画，旗下等二品牌乐谈则在上周重新回到了榜单之中。
从前两周的举座发达来看，在年底冲刺事后，各家的销量王人出现了不同流程的下滑，莫得一家周销量过万辆。其中，理思和小鹏保捏在0.7万辆支配，其余几家新势力则基本上王人在0.5万辆及以下。这亦然预思之中的事情。
最初，照旧先来看一下理思。在1月6日—1月12日，理思销量为0.76万辆，较前一周增长了约900辆，重新从小鹏手中夺回了新势力第一的位置。12月30日—1月12日，理思累计销量为1.43万辆，基本上与年末时理思单周的销量捏平。与小鹏比拟，固然理思旗下车型在市辘集发达强健，然而由于长久莫得新品，理思销量的高增长照旧枯竭能源。
而小鹏在接连推出MONA M03和P7+两个爆款家具后巨乳 動画，销量增长势头很猛。1月6日—1月12日，小鹏销量为0.74万辆，较前一周增长了400辆，比理思少了约200辆。12月30日—1月12日，小鹏累计销量为1.44万辆，比理思还多出了约100辆，这也为小鹏的2025年开了一个好头。从销量上来看，1月份小鹏和理思咬得特地紧，在本月新势力第一的位置是否会生变呢？
在上周，小米也迥殊了问界、零跑，踏进前三。1月6日—1月12日，小米销量0.54万辆，较前一周增长了约800辆。12月30日—1月12日，小米累计销量为1万辆。比拟其他几家，小米的周销量数据相对照旧比较强健，莫得因为年末冲刺而导致1月初的大幅下滑，基本还保管在0.5万辆险峻的水平。实质上，小米的排位进步是其他品牌在客岁底冲量之后下滑导致，小米自己的销量并莫得太多变化。
而零跑则排在第四位。1月6日—1月12日，零跑销量为0.52万辆，较上一周增长约900辆。12月30日—1月12日，零跑累计销量为0.95万辆。日前，零跑发布的盈利预报称，零跑将会在2024年第四季度收尾净利润转正，提前一年达成单季度盈利成见。这意味着零跑将成为继理思汽车后，第二家收尾盈利的造车新势力。这主要获利于销量快速增长带来的限制效益、价钱较高的C系列车型销量占比进步带来的家具结构优化，以及零跑有用的资本为止和运营恶果。
问界下滑至第五位。1月6日—1月12日，问界销量为0.5万辆，较前一周下滑了约1100辆。12月30日—1月12日，问界累计销量为1.11万辆。要是从前两周累计销量来看，问界依然排在第3位。在问界的销量组成中，M7和M9依旧是主力，但全新的M8如故讲演，这款车型将会成为问界扭转态势的要津车型。
同为鸿蒙智行旗下的智界，紧随在问界之后。1月6日—1月12日，智界销量为0.3万辆，较前一周下滑了约1000辆；12月30日—1月12日，智界累计销量为0.7万辆。自从R7录用以来，智界的销量发达一直可以。要是按照鸿蒙智行举座来计较，上周问界+智界累计销量为0.83万辆，应该排在第一位。跟着更多品牌和车型的落地，鸿蒙智行的品牌群作战智商突显
最令东谈主不测的是，蔚来品牌跌出了榜单，而前一周（12月30日—1月5日）其周销量为0.3万辆。而蔚来公司的第二品牌乐谈，则在榜单之中，其1月6日—1月12日销量为0.18万辆。在干系榜单统计中，乐谈排在终末一位。这意味着，蔚来上周的周销量在0.18万辆之下，较前一周下滑幅度跳跃1200辆。在2024年，蔚来品牌除了年底一款ET9外，莫得其他全新车型因循。在竞品车型不绝出新的情况下，蔚来品牌车型的市集竞争力照实比较大。
除了蔚来外，哪吒如故有近10个月技能莫得上过周销量榜了，而惯例的月销量数据也如故有3个月莫得公布了。而在2025年1月，合创也宣告了收尾，其收尾兜底责任将由广汽承担。算上之前如故暴雷的极越，在新势力中剩下的还有极石、创维等，另外爱驰等在国外当今也有销售。
而在传统车企新品牌方面，吉祥星河链接稳居周销量榜首。1月6日—1月12日，吉祥星河销量为0.69万辆，与前一周基本捏平；紧随后来的是深蓝汽车，其最新的周销量数据为0.34万辆，较前一周下滑了约200辆；再次则是腾势，其最新的周销量数据为0.25万辆，较前一周下滑了约300辆。
在大厂新势力方面，1月6日—1月12日，比亚迪销量为4.28万辆，较前一周增长了0.63万辆。较此前动辄7万辆支配的周销量数据比拟，比亚迪周销量数据下滑显着。特斯拉周销量为0.78万辆，较前一周增长了0.23万辆；五菱为0.75万辆巨乳 動画，较上一周增长了0.2万辆。磋商到年底的那一波降价冲刺，以及接下来的春节，瞻望本月大部分车企销量王人会出现大幅的环比下滑。
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