中国经济网3月12日讯(记者 郭跃)本日秦岚 ai换脸，专科测评媒体易车联袂中汽研工程师、东风本田工程师，用一场全地点拆解，把一台东风本田S7化整为零，专科解读当时候实力。
看成本田首款高端纯电SUV，东风本田S7迎来全球首拆，如吞并场严格的摸底测试，不仅全面展示了东风本田S7在“看不见的地方”的前沿时候，也将联合大厂的实力和本田70年造车的理念系数展现。
具体来看，东风本田S7领有超高强度车身结构，高强钢占比68%以上，1500MPa航空级热成型钢占比25%，伙同科学强韧的结构狡计，达成了高达4万+N·m的超高扭转刚度，比好意思顶级超跑的碳纤维车身。同期在碰撞安全上，轻量化、高强度的铝合金前防撞梁，三旅途传力吸能的纵梁和边梁，以及全球草创长直流焊合工艺的一体交融五层高强钢A柱的加持，让东风本田S7荣获“2024中国十佳车身”。
东风本田S7的底盘更具看点，不仅采选前双叉臂加后五连杆结构，搭载ADS全时自合适减震和博世顶级转向机，离地裂缝更是高达193mm，偶而派遣各式路面。这套基于70余年造车积淀的本田全球研发轨范，伙同中国用户喜好和原土路况进行针对性调校的底盘，既信守了本田一贯的驾驶乐趣追求，又确保了懒散地和高档感。
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在虚耗者对新能源车最关切的三电方面，东风本田继续了能源限制的优良传统，与聚首电子聚首研发的前后双永磁同步电机，前后峰值输出辩别高达150kW/350N·m、200kW/420N·m，放到本田量产车型的历史中亦然数一数二的存在。同期收货于265mm定制宽胎确保持地力，百公里加快仅需4.6s，让东风本田S7达成了“SUV的体态，NSX的性能”。而运行电机29ms的反应速率和97.6%的最高成果，种植了快东说念主一步的弹射起步和塌实高效的超低电耗。
与之匹配的电板来自宁德时间与本田聚首建筑的89.8kWh三元锂电板，更高的能量密度，带来了650km的CLTC续航。电板包采选多模组结构，发生故障可精确更换对应模组，比较整包电板更换的腾贵资本，维修价钱可镌汰90%。同期，东风本田关于电板安全也毫不磨叽，从电板底层材料入部下手，本田与宁德时间奋力于提高电板安全自若性。电板包外壳采选1.2万吨一时事压铸成型，压铸吨位最高。辅以15层、720°的无死角硬核物理保护，双高压开关可在车辆受到撞击眨眼间割断电源以及2进2出的分体进犯冷却系统，成功达成远超国见解无热扩散性能，即便身处-30℃的严寒环境，电板容量保持率仍能达到90%以上。
硬核时候除外，东风本田S7更有细节上的怜惜入微。进深更大、承托更到位的座椅版型，兼顾弹性援救和柔滑懒散的三层填充材质，环保麂皮+抗菌抗病毒皮质的座椅包裹。四座透风加热、多声说念环绕的BOSE立体声和前排双头枕音响、双层镀银+LOW-E玻璃的全景调光天幕、1256颗LED构成的智能光语系统、速热又保湿的环抱式智能供暖世俗逸设置，更让其体验不熟豪华品牌。
关于S7一点不苟的打造，也突显了东风本田对品性的追求。参预电动化时间，新时候、新址品论千论万，但东风本田依旧信守初心。本次东风本田S7全球首拆，正全面解密了东风本田二十多年深耕SUV品类和最新智能电动化时候的爆款密码。通过一目了然的现场，巨匠看到S7上搭载了许多闻明品牌的零部件，齐是豪车的设置，体现了用料的精采和品性的自若。同期，这不是设置和大牌的简便堆砌，不管宁德时间、聚首电子、仍是BOSE，多年的海外顶级供应商的团员，酿成一个合座，从而交融出最好放置秦岚 ai换脸，达到了更高水平，也突显了东风本田S7的高价值。
